Consulta aquí el resumen de la repercusión en medios del lanzamiento de Ghatto G1
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Ghatto recibe el alta oficial como Fabricantes de Vehículos por parte del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.

La valenciana Ghatto marcha con buen ritmo obteniendo la inscripción favorable como fabricantes de vehículos, paso obligatorio y previo para la comercialización de sus modelos, “para nosotros, por lo que supone y por los pasos que estamos dando, es motivo de celebración y de seguir el camino marcado” afirma José Campillo CEO de Ghatto.
Con la obtención de la misma, “estamos considerando seriamente la opción de articular un mecanismo de prereservas”. A la conclusión llegan tras haber recibido medio centenar de peticiones “recibimos muchas solicitudes de información, y del total, un número muy significativo son peticiones firmes de reserva. La acogida hasta ahora ha sido muy buena” comenta Daniel Javaloyas Director Financiero y Comercial, a lo que añade “de incorporar esta figura, cuestión que estamos analizando, debemos hacerlo desarrollando un entorno digital a la altura, que acompañe al usuario en todo el proceso, haciendo que la reserva sea igual que la compra, una experiencia única, una satisfacción” pues apuntan que, desde el inicio, la compañía siempre quiso que comprar una ghatto fuese “lo más parecido a una primera vez, ¿o cuantas veces uno tiene la oportunidad de fabricarse su propia moto?” y es que, una de las opciones que incorporará el transcurso de compra será el de “asistir a fábrica, colaborar con el proceso final de fabricación y descubrir una ciudad llena de encanto”.
A nivel industrial, la compañía afronta una etapa de rediseño de elementos de la carrocería y su implementación a nivel de producción “se trata de rediseñar pequeños detalles tras probar y analizar el último prototipo, que hagan más cómoda la conducción del piloto y de acompañante, así como de mejorar la eficiencia de la misma”. Todo ello, tal y como apunta José Soriano CTO, “bajo criterios de homologación y garantizando la repetitibilidad del proceso”.
La compañía hace frente este momento junto con el proceso de financiación, con distintos inversores y entidades con los que estiman cerrar en un “periodo razonable” una inyección de liquidez con el que “poner las primeras ghatto donde deben estar, rodando por los mejores asfaltos”.
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Ghatto incorporates a former Schneider Electric and receives industrial support from the multinational Proto-tech

The Valencian factory of electric motorcycles ghatto incorporates former management of the Schneider Electric manager Daniel Javaloyas, a veteran of the industry and the Valencian economy, currently a member of VLC Tech City, Counselor in Official Associations of Industrial Engineers, among the management staff other entities of recognized prestige.
In turn, and most prominently, the company receives support from industrial Proto-tech multinational, one of the leading companies design and manufacture of prototypes and pre-series for the automobile industry.
Both alliances, as they say from ghatto “are key to the emerging, and at the same time craved, jump to the market.” Ghatto already presented last February its first model, the G1 electric maxiscooter, a high performance urban motorcycle.
“The incorporation, on the one hand, of Daniel Javaloyas, gives us vision to implement the company’s commercial strategy in the coming years while, the support of a large company in the automotive sector, such as Proto-tech, with extensive experience in the development and manufacture of complete vehicles, guarantees the industrial quality of the product”. The synergies between both companies is key, on the one hand, for the entry of Proto-tech into a booming sector such as electric mobility incorporating know-how and experience, and on the other hand, for the industrial guarantee in the design and manufactue process of ghatto models.
The company is proud and cautious at the same time, because in the words of José Campillo “the automotive market is a complex, very competitive market that requires a great balance between technology, product, economic capacity, industrial resources and the commercial intangible”. José Soriano, for his part, affirms “we have achieved the challenge that many people feel identified with the project, with the brand, we receive a lot of love and it´s time to offer the product to all ghatto lovers”. The company continues its efforts to incorporate talent and financial muscle with which “to make the leap, from startup, to a large factory”, receiving support from various institutions such as AVIA, the Automobile Cluster of the Valencian Community or the Polytechnic University of Valencia itself, among other prominent entities.
Officially, the company expands its business purpose, incorporating batteries and fashion into vehicle manufacturing; “The spearhead of ghatto is, and we want it to remain, the manufacture and sale of vehicles while we want, in due course, to provide value to homes, as well as to sustainable industry offering for all forms of renewable energy generation, the core of our motorcycles, our batteries, of which we have already manufactured the first prototypes ”.
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Ghatto incorpora a un ex Schneider Electric y recibe el apoyo industrial de la multinacional Proto-tech

La fábrica valenciana de motos eléctricas ghatto incorpora a la plantilla de gestión al ex directivo de Schneider Electric Daniel Javaloyas, un veterano de la industria y la economía valenciana, actualmente miembro de VLC Tech City, Consejero en el Consejo de Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales entre otras entidades de reconocido prestigio.
A su vez, y de manera muy destacada, la empresa recibe el apoyo industrial de la multinacional Proto-tech, una de las principales empresas de diseño y fabricación de prototipos y pre-series para la industria del automóvil.
Ambas alianzas, tal y como afirman desde ghatto “resultan claves para el incipiente, y a la vez ansiado, salto al mercado”. Ghatto ya presentó el pasado mes de febrero su primer modelo, la moto maxiscooter eléctrica G1, una motocicleta urbana de altas prestaciones.
“La incorporación, por un lado, de Daniel Javaloyas, nos aporta visión para implementar la estrategia comercial de la compañía en los próximos años al tiempo que, el respaldo de una gran empresa del sector de la automoción, como es Proto-tech, con amplia experiencia en el desarrollo y fabricación de vehículos completos, garantiza la calidad industrial del producto”. Las sinergias entre ambas compañías es clave, por un lado, por la entrada de Proto-tech en un sector en auge como es la movilidad eléctrica incorporando know-how y experiencia, y por otro lado, por la garantía industrial en el proceso de diseño y fabricación de los modelos ghatto.
La empresa se muestra con orgullo a la vez que con cautela, pues en palabras de José Campillo “el mercado de la automoción es un mercado complejo, muy competitivo y que requiere de un gran equilibrio entre tecnología, producto, capacidad económica, recursos industriales y el intangible comercial”. José Soriano por su parte afirma “hemos conseguido el reto de que mucha gente se sienta identificada con el proyecto, con la marca, recibimos mucho cariño y es hora de ofrecerles el producto a todos los amantes de ghatto”. La compañía sigue esforzándose en incorporar talento y músculo financiero con el que “dar el salto, de startup, a gran fábrica”, recibiendo apoyos desde diversas instituciones como AVIA, el Clúster del Automóvil de la Comunidad Valenciana o la misma Universidad Politécnica de Valencia, entre otras destacadas entidades.
De manera oficial, la compañía expande su objeto empresarial, incorporando a la fabricación de vehículos la parte de baterías y moda; “La punta de lanza de ghatto es, y queremos que siga siendo, la fabricación y venta de los vehículos al tiempo que queremos, a su debido momento, aportar valor a los hogares, así como a la industria sostenible ofreciendo para todas las formas de generación de energía renovable, el core de nuestras motos, nuestras baterías, de las cuales ya hemos fabricado los primeros prototipos”.
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Presentan Ghatto G1, la MaxiScooter eléctrica en el Puerto de Valencia.

La presentación tuvo lugar el miércoles 20 de febrero, congregando a una alta representación del mundo financiero y empresarial.
La valenciana Ghatto han presentado su primera unidad, una MaxiScooter de altas prestaciones con la que abrir mercado en un momento donde el vehículo eléctrico goza de una buena salud.
Una auténtica moto urbana con la que enamorar a toda persona amante de la moto. Alejada del concepto que se ha instaurado en torno a la moto eléctrica, la Ghatto G1 es una declaración de intenciones en sí misma. Pocas alusiones al concepto eléctrico presagia un sinfín de sensaciones con las que la firma desea convencer. “La tecnología y la performance de la moto actúan y actuarán como aplanador de las barreras psicológicas propias de un nuevo concepto de movilidad” comenta Pepe Campillo, CEO de la firma, “Como buena Ghatto ha venido aquí para enamorar”. Es grande, robusta, dinámica y muy deportiva. Con baúl para dos cascos, infinidad de detalles alrededor de toda la carrocería, materiales nobles como el aluminio mecanizado y la fibra de carbono hacen de esta MaxiScooter toda una felina para afrontar el día a día con la mejor de las sonrisas.
Blockchain
Una palabra bien de moda que dentro de poco será tan normal como hoy en día lo es ir a comer. “Es internet hace 20 años” sentencian casi al unísono Aaron Martínez y Juanjo Chust, encargados del Ghatto Blockchain Labs. Tal y como comentaron en la presentación, “se basa en dar una utilidad real que aporte valor al cliente final. Nosotros hoy en día contemplamos un tipo de servicio que seguro que con el tiempo y con la ayuda del sector y la comunidad podremos evolucionar y mejorar”. En estos momentos, Ghatto ofrecerá la tecnología para que, de manera distribuida e inmutable, se puedan garantizar todos los medibles de la moto y poder ofrecer una garantía real que ayude desde el proceso en fábrica hasta el usuario, pasando por aseguradoras que podrán optimizar las pólizas, concesionarios y talleres. Saber en todo momento, con fiabilidad y garantía, las reparaciones y recambios oficiales, los kilómetros reales, el estado de las baterías y el uso del motor son algunos de los ejemplos, casi como si de un “notario virtual” se tratase.
Alta capacidad
La moto presentada cuenta con un conjunto de baterías de Litio de diseño propio con las que poder llegar hasta los 300 km de autonomía. Un número nada desdeñable si pensamos que las distancias medias por usuario y día son del orden de los 40km. A rueda, la Ghatto G1 ofrece un par instantáneo de 600 N m, “teniendo una aceleración a la que difícilmente puede llegar un motor de combustión” afirma César Fino, siendo esta de 0 a 100 km/h en solo 3 segundos. Tal y como comenta Emilio Garrigues, encargado de prensa y de la Valenciana Marquistas “La pasión y las sensaciones son pilares fundamentales de Ghatto.”
Complementos
Ghatto incorpora dos sistemas de carga, el Schuko, con carga monofásica de hasta 16 amperios y el cargador rápido tipo 2 para cargar con hasta 32 amperios, lo que reduce el tiempo de carga en menos de 2 horas. Toda Ghatto G1 cuenta además con cajón con toma USB para poder cargar el teléfono móvil, un sistema de arranque en formato de llavero móvil o keyless así como pantalla LCD con instrumentación.
Producción en planta
Pepe Soriano, en su papel de COO, ha comentado in situ, el proceder en fábrica, dando detalles tan concretos como que Ghatto desarrolla un sistema de producción basado en células de fabricación flexible con el que mantener escalable la producción y estar preparados para un incremento de la demanda. “Consideramos hasta 7 células de fabricación que irán activándose de manera gradual. Ocupando tres turnos de trabajo nos aseguran una producción de hasta 50 unidades al día”. Apostilla que el mayor problema para una producción de esa magnitud es el logístico. Por su parte, la firma ha destacado el papel del diseñador Sento Pallardó, en su tiempo diseñador jefe en proyectos como el GTA Spano, ingeniero de pilotos como Jaime Alguersuari o la gran piloto fallecida María de Villota.
La presentación se realizó en un ambiente dinámico, menos de una hora y media, que culminó con el destape oficial de la moto mientras de fondo se escuchaba una música épica. En el evento se vieron caras conocidas del entorno empresarial, con representación de compañías del sector eléctrico como Iberdrola o Gesternova. Del mundo financiero, como Santander, Mediolanum o LaCaixa así como otras entidades de financiación de Capital Riesgo. Mucha empresa del sector venta y post-venta de motos, así como distribuidores. Del mundo de la competición se dieron cita caras conocidas como el Director del Circuit de la Comunitat Valenciana Gonzalo Gobert y el expiloto Julián Miralles. Diputados autonómicos, Colegios Profesionales de Ingeniería, Asociaciones Empresariales como AVIA, la CEV entre otras, también hicieron acto de presencia.

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Nace Ghatto, la primera MaxiScooter deportiva eléctrica diseñada y fabricada en Valencia.
La presentación tendrá lugar el miércoles 20 de febrero en el Puerto de Valencia

La valenciana Ghatto presenta la que consideran será el Buque Insignia de la compañía, una MaxiScooter 100% eléctrica con algunas particularidades que de seguro no dejará indiferente a nadie del sector.
La moto en cuestión cuenta con un conjunto de baterías de Litio de diseño propio que firman 14,4 kWh de energía lo que se traduce en torno los 300 km de autonomía en el ciclo de homologación. A rueda, la Ghatto G1 ofrece un par a rueda de 600 N m, lo que se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3 segundos. Una moto versátil, con la que se puede o bien ir a trabajar dejando hasta dos cascos integrales en su gran baúl o bien poder hacer tiempos en los mejores circuitos haciendo uso de sus 3 mapas de potencia.
“El diseño se ha realizado bajo estrictos parámetros aerodinámicos lo que confiere a la moto un marcado carácter deportivo, toda una declaración de intenciones, como objeto de deseo aspiracional” afirma César Fino.
El nombre de la marca no es casual, sino fruto del intenso trabajo junto con el equipo de personas de WPP y la agencia VMLY&R Barcelona y con el asesoramiento y supervisión, y así lo agradecen, de uno de los publicistas más valorados a nivel mundial, Luis Bassat. Actualmente para las labores diarias se apoyan en la valenciana Marquistas. Cabe recordar que el gato es uno de los animales más ágiles, inteligentes, atentos y queridos que hay.
Destacar que Ghatto G1 ofrecerá a sus clientes la posibilidad de incorporar tecnología blockchain para la validación de todos los medibles de la moto (kilómetros, revisiones oficiales y reparaciones entre otros). Cierra el abanico de complementos el sistema de carga, tanto el Schuko, como la toma tipo 2 rápida para una carga en menos de dos horas. Espacio cargador con toma USB para móvil, keyless con arranque en llavero móvil, pantalla LCD con instrumentación y un largo etc de opciones.
El sistema de fabricación en planta, puesto que la moto se fabricará en las instalaciones de Sollana, ha sido un pilar fundamental a la hora de abordar el proyecto, tal y como indica Pepe Soriano CTO de la compañía “Para un producto de estas características con una demanda tan elástica y potencialmente creciente, abordar el proceso de fabricación implica labores de Lean Manufacturing que impida lo que en el sector se conoce como morir de éxito, es decir, no ser capaz de atender a tus clientes y morir por sobrecostes de fabricación. La fábrica contará con una capacidad productiva de 50 unidades/día empleando 7 células de fabricación flexible, momento en el cual se pasará a la producción en línea como las empresas clásicas de automoción”.
Los hitos, una vez realizada la presentación, será en palabras de su CEO Pepe Campillo “vincular la marca junto con un abanico de dealers con capacidad de poder ofrecer servicio de venta y post-venta a toda la geografía española, al tiempo que conjugamos dicho enfoque con el canal de venta online, donde queremos ser eficaces y eficientes, poniendo la vista en la internacionalización a medio plazo, que es donde se juega realmente la batalla del mercado de la moto. Comenzaremos a recepcionar pedidos al término del cuarto trimestre del presente ejercicio, y esperamos consolidar marca y ventas, mediante una política de reinversión activa en innovación”
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Comienza nuestra historia
Comienza nuestra historia y comienza de la mejor manera. Durante años nos hemos divertido, diseñando prototipos y este es el momento de lanzar al mercado todo nuestro potencial, el potencial de ghatto. Ghatto no es una marca de motos al uso, es la mejor marca de motos del mundo. Motos eléctricas, urbanas, deportivas, prestacionales y aspiracionales.
100% fabricada en Valencia, España. Un país de larga tradición en el sector de las dos ruedas. El país con más número de grandes premios de motociclismo, la mejor afición, una cultura de la moto envidiable y un talento increíble para ser la fábrica que el mundo necesita en el mundo de la movilidad eléctrica.
Toda la fabricación es manual, con sumo tacto en cada diseño, cada proceso, cada minuto que pasamos con cada una de las piezas que compone una ghatto, la cual recibe el mismo trato que la mejor obra de arte.





